Kitą savaitę į Ukmergę atvyks paskutinis iš trijų Ukmergės autobusų parko įsigytųjų elektrinių „Zhongtong N12“.
Be šių, Ukmergės autobusų parką papildys dar penki „IVECO Feniksbus“ bei du IVECO mikroautobusai. Juos vežėjai įsigijo pagal ES priemonę „2022–2030 metų plėtros programos valdytojos Lietuvos Respublikos Susisiekimo ministerijos Susiekimo plėtros programos pažangos priemonės Nr. 10-001-06-01-01 „Skatinti alternatyviųjų degalų naudojimą transporto sektoriuje“ veiklos „Miesto ir priemiestinio viešojo transporto priemonių parko atnaujinimas, skatinant naudoti visai netaršias transporto priemones“.
„Zhongtong N12“ – pirmieji tokie autobusai Lietuvoje, nors šis kiniškų autobusų vardas šalyje nėra naujiena. Net keliuose šalies miestuose keleivius jau veža vidutinės klasės „Zhongtong V7“.
Naujųjų žemagrindžių transporto priemonių ilgis – 12 200 mm, plotis – 2 550 mm, aukštis – 3 250 mm. Ratų bazė – 6 000 mm.
Vienu metu autobusas gali vežti 70 keleivių, yra 34 sėdimos vietos ir viena vieta neįgaliojo vežimėliui pasistatyti. Vairuotojo sėdynė ergonomiška, pritaikyta bet kokio ūgio žmogui.
Autobusuose taip pat sumontuotos visos naujausios saugumą garantuojančios sistemos – ABS, ASR, EBS ir kt.
Baterijos – ličio geležies fosfato (LFP), pagaminto CATL, 454 kWh. Baterijoms gamintojas suteikia 10 m., arba milijonui kilometrų, visai transporto priemonei – 2 metų garantiją.
Pasak gamintojų, vieną kartą įkrautomis baterijomis eSORT1 sąlygomis transporto priemonė gali nuvažiuoti iki 510 km.
„Zhongtong N12 montuojamas DANA variklis, kurio maksimalus sukimo momentas – 3 000 Nm. Maksimalus autobuso greitis – 80 km.
Autobuso ašys – ZF, didžioji dalis komponentų – taip pat vakarietiški, todėl su jų priežiūra problemų neturėtų kilti. Serviso paslaugas „Zhongtong“ autobusams teikia Kinijos gamintojų atstovė Lietuvoje sostinės įmonė „Altas Auto“.
Pasak Ukmergės autobusų parko direktoriaus Rimvydo Olšausko, prieš atvykstant naujiems autobusams, įmonei teko nudirbti namų darbus – įsirengti greitojo įkrovimo stoteles.
„Jas įrengėme Ukmergės autobusų stotyje. Jei autobusui pritrūks energijos, jis atvažiuos į stotį, greitai įkraus baterijas, ir galės važiuoti toliau. Stoteles autobusų stotyje įrengėme ir žvelgdami į perspektyvą – Ukmergė yra strategiškai patogioje vietoje, ateityje kiti autobusų parkai ir tolimojo susisiekimo maršrutais veš keleivius elektriniais autobusais. Jų baterijas taip pat bus galima papildomai įkrauti mūsų autobusų stotyje. Tokiu būdu žiūrime į priekį – diegiame tai, kas turėtų naudos ateityje ne tik mūsų autobusų parkui, bet ir kolegoms, partneriams“, – pabrėžia R. Olšauskas.
Parko vadovas pasidžiaugė susiklosčiusiais gerais santykiais su Ukmergės miesto vadovais: „Be savivaldybės palaiminimo, visapusiškos paramos tokio sudėtingo projekto įgyvendinti nebūtume įstengę. Jam reikalingos nemažos finansinės injekcijos. Puiku, kad savivaldybės vadovų požiūris į viešąjį transportą yra teigiamas“.
Daugiau nuotraukų čia.
Lina Jakubauskienė
